国际货运代理服务（国际海运）。进出口海运，拖车，报关，散货，国内公路运输全方位高质量服务
运输物品：【肥料化工、食品、机械、设备、配件、重大件大宗货物等】 。
运输方式：【散货船】-【集装箱-拼箱-框架箱】-【江海铁海联运】

  内贸集装箱运输：

1、每次发货量比较小，一般发货吨位都在10吨以上-----150吨以下；

2、运输直线距离一般大于800公里以上；

3、货物对运输过程中要求严格防雨防漕，以及防剧烈颠簸等；

4、对产品运输时间无特别要求，一般运输过程在8—15天；

5、货物包装一般以袋装、纸质包装、金属捆扎等为主，每包装单件重量不超过3吨；常用集装箱规格：1、20GP（内长5．89m内宽2．35m内高2．39m门宽2．34m门高2.28m容积33．2m3）2、40GP（内长12m内宽2．35m内高2．39m门宽2．34m门高2.28m容积67.7m3）

水运与其他方式对比：

1.相对而言，水运目前是国内比较廉价的运输方式，是大多数企业为降低商品的运输成本的选择；

2、水运相对其他运输方式货物破损较小；

3、水运的缺点就是运输时间长，受天气自然因素影响较大，如急需物资就不能选择水运方

公司长江干线的散货船运输，主要为针对西南地区矿产品及初级加工产品等大宗货物打造的特色服务，主要运输种类：金属矿石（铁矿、铜矿、铬矿等）；非金属矿石（重金石、石英砂、硫磺等）；能源（煤炭、石油焦、焦炭等）；钢材（螺纹钢、圆钢、钢锭等）；管材（天然气钢管、铸管、水泥管桩等）；机械设备（变压器、风电塔筒等）；木材（原木、板材等）；石材（花岗岩、大理石、石雕等）；粮食（玉米、小麦、大麦等）；非危险品油类（食用油、生物油等）。公司自有船舶及代理散杂货船1000吨--8000吨100余艘，长期与中远、中海、中外运等多家大型船公司合作!服务网络覆盖四川、重庆、湖北、湖南、江苏、浙江、上海等地区，提供完整物流配套方案及实施工艺，创新的服务模式，深受广大新老客户认可。长期合作客户中有多家上市公司和中国500强企业。散货船运输长江干线港口：宜宾、泸州、重庆、涪陵、万州、宜昌、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖、铜陵、马鞍山、南京、镇江、扬州、泰州、江阴、南通、张家港、上海散货船舶往返运输物流。 
  公司公路运输服务主要以成都为辐射，承接发往全国各地的整车零担运输。公司有效整合成都返空车资源。公司备有各种大、中、小型平板和厢式货车、高低板特种车（大件车），受理成都到全国各地零担、整车货物运输和大件货物运输，以及外地货物回成都的运输业务。 
我们积极开展国际货运和国内物流业服务，以优质周到的热情服务、专业素质的精英团队、系统规范的操作流程、公平合理的价格体系和诚信高效的经营理念在国内外客商中赢得了良好声誉，已为众多知名企事业单位提供专业全面的物流和清关服务。

以成都为起运港的铁海联运模式介绍：
  以成都为起运港的运输模式是指可以直接在成都订舱，成都直接放海运原箱，直接到工厂做箱或者堆场装箱后以集装箱五定班列发运到上海，在上海直接海运大船，中途不换箱不开箱。直接将内陆城市做成口岸模式，中间减少了反复装卸货物的而产生的物流费用，并因此降低了货物在运输途中的货损货差，既节省了费用，又增加了货物的安全性。
  蓉沪五定班列介绍：五定班列是指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速货物列车。蓉沪五定班列是在铁路总公司，蓉沪两地海关的共同推动下成立的，班列具有海关监管的功能，故报关地根据客户的需求可以选择成都也可以选择上海。蓉沪班列的起始站为城厢车站，到达站根据海船的挂靠港区可以是何家湾、杨浦、芦潮港。每周发运的时间分别为周三周六，中途运行时间3-4天，真正达到了货运客运化运行。
以泸州重庆为起运港的江海联运模式介绍：
  泸州港为四川地区的河港，主要辐射经济腹地为四川陕西贵州等地；重庆作为长江上游的的大港，大部分海船公司的支线服务已经延伸到川渝两地。可以直接找船公司订舱出运，在重庆或者泸州报关，然后以江运集装箱船到上海，在上海做中转后上海船，中途不换箱。船公司箱源充足，能够提供充足的箱源保障，根据我司情况可以提供成都、泸州、重庆提箱服务。
  泸州重庆起运到上海的运输时间受到三峡过闸，天气，季节的影响一般在10-15天，故相对于铁海联运，江海联运的模式运输时间较长，但是费用更节约。相对于铁海联运适于高附加值，赶时间的产品，江海联运更适用于哪些对运价较为敏感的货物。